ਜੈਤੋ : ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਰੇਲ ਮੰਡਲ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਮੂਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ, ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ, ਪਿਟ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ, ਮੈਗਾ ਕੋਚਿੰਗ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਸਮੇਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੂਲਤਾਂ,ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਹੂਲਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਪਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ‘ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਲਟੀਟ੍ਰੈਕਿੰਗ।
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 10 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ।ਦਿੱਲੀ, ਲਖਨਊ, ਵਾਰਾਣਸੀ,ਅਯੁੱਧਿਆ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਲੁਧਿਆਣਾ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ, ਜੰਮੂ, ਹਰਿਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਰੇਲੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 2030 ਤੱਕ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਲਾਭ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ। ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਯੋਜਨਾ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਰੰਤ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੇਗੀ। ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 01 ਅਤੇ 16 ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਨਵੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ 17274 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 109000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 4 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 7 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ